軸用彈性擋圈是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的軸向運動，這類擋圈的內徑比裝配軸徑稍小。安裝時須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴張擋圈，才能放入預先加工好的軸槽上。常規包裝以油紙或塑料為一個批次包裝，表面一般以磷化發黑為主，俗稱外卡。軸用擋圈生產時需要注意的幾方面；一是表面平整；二是硬度彈性合格；三是不能有邊角毛刺。

軸用彈性擋圈安裝方法

用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴張擋圈，將擋圈放入預先加工好的軸槽上。

軸用彈性擋圈A型與軸用彈性擋圈B型的區別

一、A、B型擋圈市場應用不同

A型與B型市場上都有，區別在于安裝孔部分的形狀，A型是圓弧過渡，而B型是直角過度。一般來說，A型在歐美，日本，臺灣等地都是占主流的，基本地B型。B型國內還有人生產，珠三角地區，A型多于B型。其他的地區，個人沒有統計，但是主觀認為A型多于B型。

二、A、B型擋圈成型工藝不同

A型系采用板材—沖切工藝制成，可適合動態運動及縱向承重;B型系采用線材—沖切工藝制成，適合靜態及橫向旋轉運動。

三、A、B型擋圈熱處理前后硬度

它們的熱處理后硬度也不一樣，B型的熱處理硬度稍高于A型。

這類擋圈的內徑比裝配軸徑稍小。安裝時須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴張擋圈，才能放入預先加工好的軸槽上。所以我們在選擇的時候一定要注意，不能出現錯誤。

如何選擇軸用彈性擋圈?

兩者在大多數場合沒有本質上的區別，差異主要還是體現在制造成本和對接觸面的保護上。

一、擋圈成本

A型是沖壓板材出來的，沖了這么一個圓圈之后，這個圓圈的中間部分就是落料廢材，比較難以再次利用。而B型是個線材制品，只要“繞出”這么個圓圈，沒有浪費的材料，所以目前B型比較多采用，因為B型耗材少，價格較低。

二、擋圈接觸面

A型它和被連接件是面接觸的，A的截面的可以做到很寬或者很厚，甚至做到很扁的矩形使其有更大的負重能力和抗變形能力。在一些擋圈不能很厚的場合，比如螺桿長度有限，或者，螺母很大需要大面積支墊的時候，很寬截面的A型平面可以起到更大的負載能力和更好的保護被連接件的接觸面。而B型，是一根線材繞出來的，截面的粗細都已經定型，要增大負重能力，只能加粗線材;當保護被連接件的接觸面有較高的要求時候，B型線材截面這個圓形的東西，理論上和接觸面是線接觸，容易損傷被連接件，不能實現和A型那樣面接觸。所以，大負荷的一般采用A型，一般負荷的采用B型。

軸用彈性擋圈是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的軸向運動，這類擋圈的內徑比裝配軸徑稍小，擋圈靠本身彈性便于裝拆。安裝時須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴張擋圈，才能放入預先加工好的軸槽上。

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